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小米汽车发布后，雷军在社交平台不遗余力地为新车宣传；北京车展上，周鸿祎奋力爬上车顶……连日来，汽车圈的“大佬”们掀起了花式营销的浪潮，雷军和周鸿祎堪称车圈顶流。不过，“吸引眼球”的营销手段如果运用不当，也可能栽跟头。
近日，创维汽车创始人黄宏生宣称，自己每天在创维汽车里午休，高血压恢复正常，亚健康都调整好了，此番言论引发热议。此外，黄宏生发表的“用了创维汽车后将会延长30岁”“让每一个车主实现百岁人生”等惊人之语，还一度让观众以为误入了保健品营销大会。
从卖电视到卖汽车，与蔚来、小鹏、理想等造车新势力竞争，创维选择了剑走偏锋欧亚体育。对此，一些人只当汽车圈的“噱头”“热梗”一笑置之；但此事也引发众人深思，车企老板以个人体验鼓吹汽车“保健”功能的边界究竟在哪里？
据了解，黄宏生近日在介绍创维汽车时宣称：“我幸运的是高血压缓解、呼吸道疾病改善、习惯性腹泻消除。我的感悟就是深度睡眠。每天在创维汽车里午休半小时，下午和晚上各种各样的繁忙会议活动都能应对自如。这13年来做电动汽车，把我的亚健康都调整好了。”
“不能保证一定能治疗高血压等疾病，黄总介绍汽车时说的是个人的体验，可能黄总他确实有这样的感受”，5月9日，创维汽车工作人员回应称，不同配置的创维汽车功能也不一样，不能保证都有黄宏生所讲述的实际效果。疾病的恢复与个人的生活作息、饮食、环境有关，每个人的使用感受不同。
5月10日，江苏徐州市12345热线接线人员向媒体表示，此前有欧亚体育收到相关投诉，现已将该情况反映到市场监督管理局，由该局跟进处理。
2021年7月，创维汽车EV6正式上市。在发布会上，创维汽车宣称，EV6拥有业内首创的非接触式传感技术，可根据拍照来监测血压、心率等，检测用户的健康状态体验营销，车辆配备了智能脑电波催眠眼罩，通过引入脑机接口技术，能够测量脑电波及深度睡眠质量。
据媒体报道，彼时黄宏生就开始宣传新车“治疗高血压”的功能，“自从开了电动车，我的高血压、糖尿病，老年迟钝的毛病都好了”。
时至今日，在创维汽车官网，创维EV6的产品页上还有“实时监测生命健康指标（血压、心率等），时刻预警、守护健康，百岁人生”的宣传字眼。
此外，在2023年创维汽车春季技术生态大会上，黄宏生曾称，创业者的寿命平均会缩短10岁，但用了创维汽车后，将会延长30岁。黄宏生的类似言论，还有诸如“为车主提供深度睡眠与深度养生，让每一个车主实现百岁人生”等。
针对此前网络上出现有关“创维汽车创始人称开创维汽车能治病还能延寿”的言论，创维汽车5月11日发布说明称，该网传信息属于断章取义、恶意拼凑，严重误导公众，与公司一贯倡导的健康科技不符，也与黄宏生的公开分享内容不符。创维汽车独创的健康3.0系统，支持主动健康监测和主动睡眠促进等技术，确有实时评估生命体征、改善睡眠质量等作用。公司关于健康科技的外宣口径仅止于此，从无“治病”“延寿”等表述。
作为家电巨头创维集团的创始人，黄宏生曾被冠以“彩电大王”之称。其造车之路，可以追溯到十余年前。
2010年，黄宏生成立了开沃新能源汽车集团有限公司（下称“开沃新能源”），后与厦门金龙、南京东宇汽车重组，进入了新能源客车领域。
控股南京金龙后，开沃集团着力将重心由传统中巴转向新能源汽车。2017年，开沃集团正式进军乘用车市场，并于2019年推出了“天美汽车”，试水新能源乘用车市场。
2021年3月，创维集团以2800万元转让创维商标给开沃新能源。一个月后，开沃新能源举办了创维汽车品牌见面会，正式发布“创维汽车”品牌，天美汽车首款车型天美ET5更名为创维ET5。
至于为何从家电跨界新能源汽车行业，黄宏生曾表示，新能源汽车是“带轮子的家电”，智能化、操作系统以及万物互联，家电领域已率先在全球布局，创维也深耕多年。他还表示，创维汽车的优势是车家互联，打造了一个从智慧家庭到家庭智慧出行、健康出行的生态。
健康、养生的卖点，并未让创维汽车激起太大的市场水花。数据显示，2022年，创维汽车全年销量为2.19万辆；2023年，创维汽车销量下降至1.86万辆，这与其曾经4万辆的销售目标相差甚远。
有医学专家表示，汽车并非医疗器械，只有检测功能而无治疗功能，过度宣传其医疗效果存在偷换概念和夸大宣传之嫌。
那么，车企创始人或高管在宣传中，采用讲述个人体验与感受的方式来宣传产品，是否有法律边界？
北京市炜衡（广州）律师事务所律师郑政昊表示，黄宏生作为创维汽车的创始人，其言行与创维汽车息息相关，其应明晰“个人感受”和公司对外汽车营销宣传的界限，否则有夸大和虚假宣传汽车性能、功能之嫌；根据《中华人民共和国反不正当竞争法》第八条，经营者不得对其商品的性能、功能、质量、销售状况、用户评价、曾获荣誉等作虚假或者引人误解的商业宣传，欺骗、误导消费者。
来源 羊城晚报·羊城派综合九派财经、极目新闻、澎湃新闻、南方都市报、凤凰网财经等
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